Основой для учета работы с/х техники стали два документа
1. Отчет учетчика (ЕжедневныйОтчетПоТМ)
Данный документ содержит сведения о работе трактористов-машинистов за предыдущие сутки. Основные реквизиты :
• ФИО
• Силовая машина
• Агрегат (силовая машина + навесное)
• Культура
• Вид работ
• В натуре (часы, Га и т.д)
2 . Отчет заправщика (ЕжедневныйОтчетЗаправщика)
Данный документ содержит сведения о заправке
транспортных средств . Основные реквизиты :
• ФИО
• Силовая машина
• Количество литров
Впоследствии было разработано еще 6 документов:
• КошениеТрав_Марал_КСК
• УчетныйЛистКошенияЗерновых
• УчетныйЛистКомбайнера
• ТалонКачества
• ТалонКачестваНаСеве
• НарядГПХ
Причина разработки этих документов: принципиальное отличие в начислении з/п либо по категории сотрудника либо по алгоритму начисления.
Здесь можно посмотреть вид общего журнала документов.
Основа для учета работы автомобильной и специальной техники стал, естественно, документ путевой лист. В связи с различием печатных форм, алгоритмом списания ГСМ и начисления з/п было разработано 9 документов:
• ПутЛистЛегковой
• ПутЛистКрана
• ПутЛистСамосвала
• ПутЛистГрузовой
• ПутЛистБензовоз
• ПутЛистБычок
• ПутЛистСамосвалаУборка
• ПутЛистГрузовойУборка
• ПутЛистСамосвалаТок
Конечно, все эти документы можно было свести в один и осуществлять выбор с помощью флажков, переключателей и т.д. Но тут уже приходилось учитывать человеческий фактор: немолодым уже диспетчерам (а именно они работали с данными документами), назубок знающим свою работу и вручную рассчитывающим з/п и расход ГСМ по путевым листам, трудно давалось освоение ПК. Поэтому им легче было нажать на картинку «ПутЛистСамосвалаУборка», чем путаться с галочками, флажками или переключателями.
Для подсистемы учета ГСМ, кроме отчета заправщика, было разработано еще 3 документа:
• АктПриемаСдачиГСМ
Служит для учета остатка ГСМ в баке при передаче т/с одним водителем другому. Наиболее актуально для трактористов, особенно во время двыхсменной работы.
• АктКонтрольногоЗамераОстатков
Вечером последнего дня месяца или утром первого дня следующего месяца проводится замер горючего в баке т/с с составлением акта. Таким образом определяется фактический расход ГСМ за месяц по формуле:
Факт Израсходовано ГСМ = Сальдо начальное (результат предыдущего акта замера) + Заправлено за месяц – Сальдо конечное (результат данного акта замера)
Далее сверяем результат «книжного» (рассчитанного по норме) учета с фактическим. Списываем по ПБУ «по норме, но не более факта», перерасход либо на расходы, либо на водителя.
• СливГСМ_НаЗиму
Аналогичен документу АктКонтрольногоЗамераОстатков, но позволяет кроме
замера остатка в баке списать весь ГСМ с водителя, несливаемый остаток повесить ни лицо, ответственное за зимнее хранение техники, остальное – вернуть на заправку.